想換車了~~ 這台是牛頭牌的, 又是客貨車認證, 頂級應該不超過80萬即可擁有~~

不過2.7L的稅金讓我好猶豫~~~   油耗也不知道理不理想~~

我爸的那台Zinger開起來蠻沒力的, 只有開高速時坐的高高的爽度不錯,

但是加油時就會很痛了, 市區大約只有6~7, 高速只有8~9 km/L!!!

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• 留言者: K
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• 日期: 2007-07-10 00:25:00

2.7L 對我家而言 太大隻了
我目前在看Colt plus
只是休旅車 沒有後行李箱
很容易成為目標吧!!!
之前我老丈人開Space gear 去墾丁 玻璃被打破 東西就被偷了
我女兒現在都還記的 她的奶瓶被偷走了!
 

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• 留言者: laurance
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• 日期: 2007-07-10 02:27:00

Zinger這麼耗油，2.7L跨一級，不過你家小朋友也慢慢長大了，坐起來比較舒服

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• 留言者: LIANA
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• 日期: 2007-07-10 12:33:00

油價要下來, 看來是很難了. 要省荷包還是改柴油車呗~~

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• 留言者: 決定落腳在芒果的故鄉~~玉井
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• 日期: 2007-07-12 08:38:00

這台我也有去看
但是老婆認為它像 VIOS 拼裝版
我是覺得以它的價格應該可以吸引很多人購買
中華東路的展示中心說今天試乘車就會到了,達哥可以去開看看
我家媽祖婆現在迷上CRV.......我ㄟ德國車已經被她列入黑名單了

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• 留言者: YUKI
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• 日期: 2007-07-13 02:52:00

很抱歉, 去年我也買了生平的第一棟房子, 關於房子有很多不懂的地方從您部落格中潛水得知, 真是非常感謝!!
關於車子, 既然是客貨認證車, 我建議您先去試乘看看, 避震效果是有影響到行車的舒適度, 根據一般的了解, 客貨車的避震效果是偏硬的. 車身大小和引擎的平均值很重要(油耗和使用馬力的影響),  引擎和變速箱的部分除了省油之外, 引擎的省油耐用程度也是考量重點之一, 新車引擎通常省油效果都差不多, 但是同樣cc數的引擎使用了5年甚至於10年之後省油效果以及引擎馬力的衰退性就未必相同. 豐田在日本有20~30幾款車型, 台灣就區區那幾種也賣得嚇嚇叫, 要他們引進柴油車款, 短期內也許是比較不太可能.  豐田在日本除了汽車之外, 堆高機, 遊艇, 就連房子也有TOYOTA, 記得我以前在日本唸書的時候曾經看過電視上的一則廣告, 一個小女孩從一間房子 跑出來說了一句: 我家也是 TOYOTAㄝ.  豐田的柴油車也很不錯,  唸書時窮, 只好開中古柴油引擎的 TOYOTA TERCEL 1.5 TURBO , 一公升柴油可跑20~30公里, 車上還有恆溫系統, 電動窗, od檔等等, 那是10年前的事了.  對車子多少有點了解, 如有問題歡迎討論討論!! 

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• 留言者: YUKI
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• 日期: 2007-07-13 06:20:00

同樣的車況, 年份, 使用里程數的中古車比較起來, 豐田的中古車價算是不低, 其實買車是依個人喜好而定, 我曾經在台灣的汽車材料業界工作約3年的時間,  公司生產的產品是送到組裝廠組裝成新車銷售的. 那時因為工作的關係經常去日本各大汽車廠的材料供應廠出差, 為什麼豐田的車子會在台灣風評不錯,  基本上在台灣生產的日系車的材料都必須通過JIS 規範測試通過之外各個車廠還有其他的要求. 就我的了解, 豐田的規範是是最嚴格的. 在既有的利潤成本之下, 差不多價格的汽車平均分攤下來每個零件的金額多少取決於零件的好壞和耐用程度. 除了基本必須零件之外, 配備越好的車子自然零件越多, 那零件成本將會越低. 所以說不管多便宜, 配備多好的車子, 車廠的利潤都是固定的.  德國人造車理念和日本人是不一樣的, 日本的油費, 電費等等費用都比我們貴, 所以不用擔心他們做出來的東西會浪費能源, 大部分的日本人都把車當交通工具, 在日本你只要車子壞了送修無法馬上好他們都會免費提供代步車(當然油箱都是滿滿的, 歸還實不用加滿),  如果在原廠送修的話, 代步車的等級一定是大於等於您送修的車子等級.

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• 留言者: 阿文
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• 日期: 2007-08-20 15:26:00

不知道這台車的引勤是否跟2.7的海力士一樣的引勤 若是一樣 那我會稱讚她的!!!
我以前開海力士的經驗是一搬正常道路耗油6~8 高速8~11若是爬山我哭ㄌㄊ大概只剩3公里

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• 留言者: 阿文
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• 日期: 2007-08-21 13:34:00

http://www.toyota.com.tw/uc_new/6/6-03_2.asp?id=11562
我以前是開這一款的所以才在想引勤是否依樣是否也是後輪驅動!